我国首条穿越青藏高原多年冻土区高速公路---青海共玉高速公路全线通车运营


    2017-08-04


    8月1日,值建军节之际,中国铁建十五局集团二公司承建的青海共玉至玉树高速公路全线通车运营,至此,从西宁到玉树的时间由原来的15小时缩短至8小时,极大的提高了玉树地区老百姓的出行效率,对促进玉树沿线绿色可持续发展具有重要意义。项目部代表公司参加了通车典礼仪式。

    共玉高速公路作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路,在建设当中创下了多项公路建设史上的纪录,被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路。共玉高速公路的通车,不仅结束了青南高原没有高等级公路的历史,也为公司在高寒、高海拔地区修建高等级公路积累了宝贵的施工经验。

    作为我国首条穿越青藏高原多年冻土区的高速公路,全线穿越三江源地区,生态脆弱,环境保护、恢复难度大,保护性投入高。对此,生态防护技术成为其“绿色施工亮点”,力求“无痕化”施工,充分的利用原有地表草皮,变废为宝,以“路基清表草皮移植技术”、“高海拔高寒地区植草技术”、“路基高边坡生态防护技术”为主要内容的高海拔高寒地区公路建设生态防护综合体系。因此,沿线群众称赞共玉高速公路为“草原上‘长’出来的公路”。

    公司承建的共玉公路D4合同段,位于青海省玉树州称多县境内,起于巴颜喀拉山南麓,止于清水河镇北,线路全长40公里,属于青藏高原多年冻土区,也处于“生命禁区”,平均施工海拔4600米以上,沿线气候严寒,变化无常,年平均气温-4.2℃,极端最低气温达到-48.1℃,年有效施工期只有4至5个月,施工环境极为恶劣。建设过程中面临施工人员难以适应气候、机械效率低下等严重困难。项目自2013年9月开建,于2016年8月31日全线主体全面建成,12月完成主线交工验收,今年7月达到通车运营条件。

    四年来,项目部从组建团队到全线通车,付出了艰辛的努力与付出,全体人员克服高反与困难,经受着双重的身体与心理负荷,同甘共苦,团结协作,肩负着责任与使命,奋战在高原一线,全力以赴,圆满完成了所有施工任务。

    四年来,在所有人员的共同努力下,项目部也获得了青海省交通厅、青铁建投公司、共玉公路第二项目办以及设计单位技术服务组、监理单位的一致好评。优良的工程质量和标准化管理,使项目部片石通风路基和水稳拌合站获得青海省公路工程建设标杆样板工程,先后获得省质监站和业主的多次奖励,获得奖金220万元;路基、路面、边坡绿化、涵洞工程、场站建设各工作面都获得业主的嘉奖,并受到业主组织全线兄弟单位进行观摩;在青海省2016年公路建设施工企业信用评价中,助力公司获得AA级,并在路面施工专业获得A级,本年度青海省信用评价参评企业共有234家,其中20家企业获得AA级,占比只有8.5%。

    (中国铁建十五局集团 供稿)


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