李 涛


    2012-02-06


    中铁上海设计院集团有限公司副总工程师,技术中心主任,教授级高级工程师,工学博士,国家一级注册结构工程师,上海市建设交通科技委员会委员,中国咨询协会专家,“茅以升铁道工程师奖”获得者。


    1957年出生,1982年毕业于西南交通大学铁道桥梁专业并获学士学位。2002年获北方交通大学建筑与土木工程专业工程硕士学位,2006年毕业于北京交通大学道路与铁道工程专业并获博士学位。


    曾负责铁道部 “桥台抗震设计”、“桥梁挖井基础设计” 等多项科研课题研究,取得成果纳入技术规范并应用于工程设计;负责京沪高速公路山东段、三峡工程专用公路黄柏河特大桥、上海浦东金桥立交桥、浦东龙阳路立交桥、南京地铁一号线高架区间、南京长江大桥引桥桥面修复等技术复杂的桥梁设计和科研,其中“小半径预应力连续曲线梁设计”、“大跨度上承式钢管混凝土拱桥设计”等多项成果分别获省部级优秀设计奖和上海市白玉兰优质工程奖。


    2002年,任铁道部青藏铁路建设科技领导小组成员,参加了青藏铁路多年冻土区桥梁及路基工程修筑技术等科研攻关,发表的“青藏铁路多年冻土区桥梁地基融化时抗震安全性分析”、“青藏铁路多年冻土区路基结构动力分析”等科研论文,分别提出了未来气候变暖时、如何解决青藏铁路桥梁抗震以及冻土路基列车振动效应问题的新理念,为工程设计和运营养护提供了重要参数,均获中国铁道建筑总公司优秀科技论文一等奖。


    2005年以来,主持合蚌客运专线、阜六线、宿淮线等新建铁路,以及宁启线等电气化提速改造工程、宁波地铁一号线高架区间等桥涵专业勘察设计工作,积极采用新技术,不断提高专业创新能力;担任铁道部重点科研攻关课题“大跨桥梁修建关键技术研究―宿淮线京杭运河特大桥大跨连续梁拱组合结构设计研究”以及中国铁建多项科研课题负责人,研究工作取得重要进展,其中,主跨132的京杭运河单线铁路连续梁拱设计、徐洪河大桥双向减隔震技术等科研成果在国内同类桥梁中处于领先地位。担任集团技术中心主任后,努力开展工作,组织制订了一整套技术管理规定并组织通过了企业质量、环境和职业健康安全的三体系认证,为建立和完善集团技术管理体系做出了积极贡献。


    担任负责人的工程设计、科研成果(含论文)获省部级和中国铁建一等奖4项,二等奖3项,三等奖1项。获国家优秀QC1;在《铁道学报》、《岩土工程学报》等国家重点核心刊物、国际会议及全国会议上共发表论文30篇,其中4篇被美国工程索引(EI Page one)收录;应邀分别出席在意大利米兰、日本神户、印度新德里等地举行的国际桥梁学术会议并宣读论文3篇。应东道国邀请赴瑞士、奥地利、意大利等国家考察交通工程建设。


主办单位:中国铁建股份有限公司技术中心   承办单位:中铁第五勘察设计院集团有限公司