管幕—箱涵推进法首次在中国上海中环线北虹路下立交通道采用，成功解决了施工难题，节约了资金。  

      它由80根直径97厘米的钢管围成一个口字型的管幕，水平推进土里，再用千斤顶依次将8节混凝土箱涵推进管幕里。由于箱涵是中空的，里面的土清空后，地道雏形就基本形成了。因其管幕段长126米，横截面达273平方米，加上上海为饱和软土地层，国际上无先例可循。

      施工人员在每根钢管间加上锁口，使得管管相扣。每8根钢管组成一组，前面装一台小型推进机，开拓前方道路，再配合采用激光诱导纠偏系统，以控制精度。先顶进下排管幕，后顶进两侧和上排管幕，有利于减小上排管幕的变形和沉降。 为使松软土质冲击力变小，在箱涵正前方加一个网格，通过分流泥土，减缓流速，保持箱涵稳步前进。为减小箱涵套进管幕时的摩擦力，技术人员独创一种由特种泥浆制成的润滑剂，箱涵一边推进，一边将泥浆喷射在箱涵和泥土接触的表面。经测算，注浆后的摩擦系数约为不注浆时的40％，起到了减阻润滑的作用。这一特种泥浆已申请国家发明专利。 

    （摘编自中国工程建设网）