各铁路局，各铁路公司（筹备组），各设计院，铁五院，中铁咨询集团：

          基桩是传递并承受上部荷载的重要结构，其质量直接影响桥梁等整体结构安全。按照部党组关于建设世界一流客运专线的目标要求，加强基桩质量过程控制，做好客运专线铁路混凝土灌注桩桩身质量检测，对确保工程整体结构安全和质量具有重要意义。针对客运专线铁路混凝土灌注桩检测范围、内容和方法不统一的问题，为进一步做好桩身质量检测工作，现就有关工作通知如下：

一、  客运专线铁路混凝土灌注桩桩身质量检测的有关要求

客运专线铁路混凝土灌注桩桩身质量检测及验收，应严格执行铁道部《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）、《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99）。所有混凝土灌注桩桩身质量均应进行检测及验收；对于桩长小于或等于50m的灌注桩应优先采用瞬态激振时域频域分析法进行桩身质量检测及验收；对于桩长超过50m或地质变化异常复杂地区的混凝土灌注桩桩身质量应采用声波透射法进行检测及验收。

二、  客运专线铁路混凝土灌注桩桩身质量检测的组织实施

各建设、设计、施工、监理单位要高度重视客运专线铁路混凝土灌注桩桩身质量检测工作，并按照职责分工，加强过程控制。建设单位应委托经铁道部或建设部认定、具备基桩质量检测资质的单位承担混凝土灌注桩桩身质量检测工作，做好检测单位、检测设备、声测管的优选以及混凝土灌注桩桩身检测、验收等实施组织工作，加强对施工质量监督检查力度。混凝土灌注桩桩身质量只检测一次，建设、施工、监理应按规定及职责做好相关工作。经检测确认为Ⅲ类桩的，必须按相关规定采取补救措施；检测确认为Ⅳ类桩的，必须进行返工或技术处理。对Ⅲ、Ⅳ类桩应严格按铁道部《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设[2003]48号）的程序、质量事故类别和处理权限，对责任单位做出处理或提出处理意见。施工单位必须严格执行客运专线铁路施工及验收标准的相关规定，制定相应的混凝土灌注桩施工工艺要求及工法，建立严格的混凝土灌注桩桩身质量保证制度，加强施工过程控制，确保施工质量。监理单位要按有关规定，做好混凝土灌注桩桩身施工及质量检测的监理工作。混凝土灌注桩桩身质量检测方案及费用，由设计单位在工程设计中明确，按新的概（预）算编制办法列入建设项目管理费项下，经建设单位审查后，报部主管部门审批。

三、  加快对比试验工作

建设单位应结合客运专线的实际情况，抓紧选点组织进行桩长50m以上的混凝土灌注桩桩身质量检测采用瞬态激振时域频域分析法和声波透射法的效果对比试验研究。具备条件的可扩大瞬态激振时域频域分析法在超长灌注桩上的应用，在确保检测质量的前提下，提高检测工作效率，节省质量检测费用。

中华人民共和国铁道部

二00六年六月十五日