我国铁路的提速进程
1994年1月沈大线首创120公里/时，开创国内铁路既有线提速改造的先例。
1994年12月广深准高速铁路建成，设计时速160公里，试验段时速为200公里。
1996年4月京沪线南京-上海实现160公里时速。
1996年7月北京-北戴河实现130公里时速。
1997年全路开始大规模提速改造，列车运行速度大幅度提高。
1998年10月三大干线（京广、京沪、京哈）最高运行时速达160公里。
1999年1月28日，国产新型集装箱快运平车在京广线长沙至汨罗间进行提速试验，时速达140公里。
1999年7月16日，京沪高速铁路桥梁生产基地在山东省临沂市动工兴建，该基地将为未来京沪高速铁路建设提供符合高速铁路标准的桥梁。
1999年9月3日至11日，铁道部又在陇海铁路、兰新铁路全线进行了上下行提速牵引试验。陇海铁路最高试验时速达到１５５．５公里，兰新铁路最高试验时速达到１６５公里。试验列车在我国境内大陆桥上的运行时间比现图压缩了２７小时３０分。
1999年5月26日由株洲电力机车厂研制的首台DDJ系列200km/h电动动力车(DDJ-001)在工厂顺利通过试运。这一新型电力机车的诞生，标志着我国电力机车向客运高速化又迈进了一步。
1999年8月31日中国国内最先进的准高速（时速180公里）“两动九拖”双层空调列车，从南京浦镇车辆厂出厂。
2000年10月中国铁路实施第三次大提速，这次提速的重点主要是陇海、兰新等连接西部地区的铁路干线。
2001年10月中国铁路实施第四次大提速。
已开通时速300公里高速列车的国家
时速300公里已是相当高的速度，这样的速度对于旅行具有极大的竞争力。
法国
法国的TGV于1989年开始投入运行，目前有超过百列的TGV按300公里的时速在运行。
日本
最近有新的子弹头列车问世，在新干线运行的列车1996年就达到了时速300公里。
意大利
1996年以来，意大利的动车组（EMU）就实现了时速300公里。
西班牙
西班牙的AVE是以法国的TGV为基础，按西班牙铁路的要求制造的，时速达300公里。
将开行时速300公里高速列车的国家
德国
据报道，新一代ICE在1999年时速将超过330公里。
英国
2003年欧洲之星在英国运行的时速将达到300公里，但在本土还没有运行300公里时速列车的计划。
俄罗斯
在圣彼得堡至莫斯科的高速铁路上，1999年将运行时速为250公里和350公里的高速列车。
比利时和荷兰
第一条高速铁路已建成，将运行欧洲之星和萨莱斯（Thalys)这样的时速300公里国际列车，目前在本土还没有运行300公里时速列车的计划。
美国
美国运行的Amtrak是从法国TGVs引进的，美国对于高速铁路还没有明确的计划。
世界上正在运行的高速列车
|
国 家 |
名称 |
商业速度 |
最高速度纪录 |
旅行速度 |
建成时间 |
牵引型式 |
|
澳大利亚 |
XPT |
100mph
160km/h |
120mph
193km/h |
72mph
115km/h |
1981 |
内燃机车推-拖 |
|
芬兰 |
Pendolini Sm3 |
138mph
220km/h |
|
94mph
151km/h |
? |
电力可倾式动车组 |
|
法国 |
TGV Sud Est |
168mph
270km/h |
236mph
377km/h |
|
1981 |
电力机车推-拖 |
|
法国 |
TGV Atlantique* |
186mph
300km/h |
320mph
515km/h |
158mph
254km/h |
1989 |
同上 |
|
法国 |
TGV Reseau |
186mph
300km/h |
|
|
1993 |
同上 |
|
法国 |
TGV Duplex |
186mph
300km/h |
|
|
1996 |
同上 |
|
德国 |
ICE |
280km/h |
255mph
408km/h |
125mph
200km/h |
1991 |
同上 |
|
国际 |
Eurostar（欧洲之星） |
186mph
300km/h |
|
|
1992 |
同上 |
|
国际 |
Thalys |
186mph
300km/h |
|
140mph
225km/h |
1996 |
同上 |
|
意大利 |
Pendolini ETR 450 |
155mph
250km/h |
|
103mph
165km/h |
1986 |
电力可倾式动车 |
|
意大利 |
Pendolini ETR 500 |
186mph
300km/h |
|
|
1996 |
电力机车推-拖 |
|
日本 |
300 series |
168mph
270km/h |
202mph
325km/h |
|
1996 |
同上 |
|
日本 |
E2+E3
200 series FX9 sets |
170mph
275km/h |
|
|
|
同上 |
|
日本 |
E2 |
162mph
260km/h |
|
|
|
同上 |
|
日本 |
500 series |
186mph
300km/h |
277mph
443km/h |
164mph
262km/h |
|
同上 |
|
西班牙 |
AVE- Standard Gauge TGV |
186mph
300km/h |
|
130mph
209km/h |
1991 |
同上 |
|
西班牙 |
AVE-Talgo |
138mph
220km/h |
|
|
|
电力机车 |
|
瑞典 |
X2000 |
125mph
200km/h |
172mph
275km/h |
105mph
168km/h |
|
电力推-拖 |
|
美国 |
Metroliner |
125mph
200km/h |
|
97mph
157km/h |
1963 |
电力机车 |
|
英国 |
Inter City 125 |
