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2003年度
□ 1月4日，总公司在深圳组织召开了“地铁盾构施工技术现场观摩研讨会”。总公司系统各单位工程技术人员四十余人参加了会议，此次研讨会对各单位进入地铁施工领域，推广盾构施工技术起到了积极的作用。
□ 3月11日由中铁十一局集团公司开发的“秦沈客运专线B26标段跨区间无缝线路铺设综合技术”通过湖北省科技厅组织的科技成果鉴定。认定该成果达到国际先进水平。
□ 3月15日由中铁十一局集团公司开发的“桃花铺2号隧道工厂化施工综合技术”通过了河北省科技厅组织的鉴定。认定该研究成果达到国内领先水平。
□ 3月15日，中铁十一局集团公司承担的“汉江航线青龙桥工程预应力连续槽形梁建造技术”在襄樊市通过湖北省科技厅主持的技术鉴定。认定本桥在公路桥应用槽形断面结构施工综合技术总体上达到国内领先水平。
□ 3月23日，由重庆市科学技术委员会和重庆建设委员会组织，对中铁十一局集团公司完成的《重庆轻轨佛图关至大坪区间隧道及大坪车站隧道综合施工技术》项目进行了技术鉴定。认定本成果在同类工程中具有国内领先、国际先进的水平。
□ 4月6日由中铁十八局集团公司开发的“复杂地质条件下特大断面导流洞综合施工技术研究”通过由天津市科委组织的成果鉴定。认定特大断面洞室施工方案决策、周边导洞施工综合技术达到国际先进水平。
□ 4月8日由中铁十二局集团公司承担的山西省科技项目“无粘接张拉设备研制”课题通过了山西省组织的科技成果鉴定。该成果达国际先进水平。
□ 5月21日，由中铁养马河路桥集团有限公司研发的“跨座式单轨PC梁制造技术”通过了四川省科技厅组织的鉴定。单轨PC梁的制造技术属国内首创，达到国际先进水平，其中模板技术为国际领先。取得了具有自主知识产权的PC梁体、模板和工法三项国家专利。
□ 5月21日，由中铁养马河路桥集团有限公司研发的“磁悬浮列车轨道梁制造技术”通过了四川省科技厅组织的鉴定。磁悬浮列车轨道梁制造技术属国内首创、国际领先水平。取得了具有自主知识产权的模板和工法两项国家专利。
□ 7月3日，由中铁十八局开发的“复杂地质条件下彭水长隧道综合施工技术”通过了天津市科委组织的鉴定。综合防水技术有突出的特点，光面爆破的钻爆法属世界先进水平，综合施工技术达到国际先进水平。
□ 7月4日由中铁十七局集团公司开发的“石家庄市南环大桥设计、施工综合技术研究与应用”，通过了河北省科技厅组织的鉴定。认定该整体技术属国内领先水平，其中钢导梁原位同步驱动技术具有国际先进水平。
□ 7月7日由中铁十一局集团公司开发的“渝怀铁路歌乐山隧道岩溶富水区施工技术”通过了铁道部科技司组织的鉴定。认定总体水平达到了国内领先，其中堵水限排设计施工技术、岩溶富水隧道注浆堵水技术达到国际先进水平。
□ 7月16日，由铁道建筑研究设计院开发的“土体刚度仪在路基压实质量检测控制中应用的试验研究”通过了铁道部建设司组织的评审。评审意见认为：课题组通过对试验数据的统计分析，建立了土体刚度与干密度、K30的相关关系。室内外试验表明：细粒土相关性较好。土体刚度仪携带方便、操作简单、性能稳定，为细粒土路基压实质量快速检测提供了一种新的途径。
□ 7月18日由中铁十一局集团公司开发的“跨座式单轨PC轨道梁架运设备的研制”通过了湖北省科技厅组织的鉴定。总体方案构思新颖，性能达到设计要求，为国际首创，其综合技术达到国际先进水平。经济及社会效益特别显著，为跨座式单轨车系统的桥梁施工提供了关键的运架设备。具有广阔的使用前景。
□ 7月25日由中铁十四局集团公司开发的“浅埋隧道穿越楼房基础技术研究”通过了上海市科委组织的鉴定。课题采用的系统的施工方法和先进的数值模拟技术对同类工程具有重要参考作用，成果总体达到国内先进水平，在截桩技术方面达到国内领先水平。
□ 8月7日由总公司劳资部承担的“秦沈客运专线施工应用工业工程原理研究”通过了总公司组织的专家评审。该课题以秦沈客运专线路基、桥梁、涵洞及轨道工程为实测对象，所取得的成果对铁路客运专线施工合理配置劳动力资源、组织施工生产、进行人工成本核算等具有指导和借鉴作用。
□ 8月7日，由中铁十八局开发的“松软土地基轻轨超长高架桥设计、施工控制技术研究”通过了天津市科委组织的鉴定。认定本项目的研究成果为国内其它同类工程的设计与施工提供了新的设计理念、新的结构形式和一些新经验，有着广泛的应用和发展前景，整体施工技术达到了国内领先水平。
□ 9月由昆明中铁大型养路机械集团公司完成的“09—32CSM连续式捣固车国产化研制”通过铁道部组织的科技成果鉴定。认定整车技术性能达到了国际先进水平，可替代进口产品，具有显著的社会、经济效益。
□ 9月3—5日，总公司参加了在上海举办的“2003中国国际城市轨道交通展览会”，全面、系统地宣传了总公司在城市轨道交通建设方面强劲的施工能力、先进的施工技术和显著的施工业绩，进一步提高了总公司的知名度。
□ 9月10日，在太原市17局机关召开的“高速铁路桥梁施工技术研讨会”加深各单位对高速铁路桥梁施工技术的了解，达到了预期的目的。
□ 10月19日由中铁十二局集团公司开发的“秦岭终南山特长公路隧道安全快速施工综合技术”通过了山西省科技厅组织的鉴定。认定本项目所取得的成果达到了钻爆法山岭隧道修建技术的国际先进水平。
□ 10月19日由中铁十二局集团公司开发的“广州地铁过清泉街断裂带超长水平冷冻法施工技术”通过了山西省科技厅组织的鉴定。认定该项目解决了地铁特殊不良地质施工的技术难题，经济和社会效益明显，成果达到国内领先水平。
□ 10月19日由中铁十二局集团公司开发的“地下工程格构式止水帷幕施工技术”通过了山西省科技厅组织的鉴定。认定该成果达到国内领先水平，在类似工程条件下可以推广应用。
□ 10月16~19日，经总公司领导批准，参加了在北京国际展览中心举办的“第六届中国国际现代化装备展览会”。以图片、画册、音像资料等形式，从业绩、装备与研发等角度展示了总公司形象，达到了较好的宣传效果。
□ 10月25日由中铁十四局集团公司开发的“高原严寒条件下桥梁高墩成套快速施工技术”通过了青海省科技厅组织的鉴定。认定该成果在国内处于领先地位，其中高寒地区混凝土施工综合监控新技术达到了国际先进水平。
□ 11月8日，中铁十六局集团公司开发的“磁悬浮轨道梁运架与精密调位技术研究”通过总公司组织的成果评审。评审意见认为：该技术为我国复杂施工环境和高精度要求的类似桥梁工程积累了新经验，是国内首创，经济社会效益显著，总体技术达到国际先进水平。
□ 11月11日由中铁十二局集团公司开发的 “自锚式柔性悬索钢桁梁桥施工技术”通过了山西省科技厅组织的鉴定。认定该研究成果水平属国内领先。
□ 11月14日至17日铁道基建科技信息网2003年年会暨建网30周年庆典大会在唐山召开。铁道部科技司、铁道部信息所、铁道部经规院标准所、中铁建筑总公司及31个网员单位、4个科技信息中心，共38个单位，57名代表出席了会议。会议期间，表彰了2002~2003年优秀活动项目4项，优秀调研项目17项，网的活动积极分子42名。
□ 11月16日由中铁十四局集团公司开发的“软~流塑状淤泥质地层建筑物下地铁隧道综合施工技术”通过了山东省科技厅组织的鉴定。认定该研究成果达到了国际先进水平。
□ 11月16日，中铁十八局开发的“富水软弱围岩特长高速公路隧道快速施工技术研究”通过了由河北省科委组织的鉴定。本研究成果成功应用于雁门关高速公路隧道的施工实践，取得了显著的社会与经济效益，整体技术水平达到国内领先水平。
□ 11月23日由中铁十五局集团公司开发的“秦沈客运专线通号施工技术研究”通过总公司组织的成果评审。该成果综合技术水平达到国内先进水平。
□ 11月24日由中铁十五局承担的“深圳地铁单洞双层重叠暗挖隧道施工技术”通过总公司组织的成果评审。认定该成果采用的单洞双层重叠隧道暗挖技术、综合止水技术具有国内领先水平，铁路桥基托换技术达到国内领先水平。
□ 11月25日，中铁十四局集团公司承担的“愉怀铁路阿蓬江大桥深水基础施工技术研究”通过了总公司组织的专家评审。认定其科研成果具有国内先进水平，对桥梁深水基础施工具有一定的借鉴和指导意义。
□ 12月5日，为展示总公司技术实力，加强总公司内部学术交流，总公司技术中心建立的总公司技术中心网站（www.crcctc.com）开通试运行。网站设有组织机构、政策法规、标准规范、工法、科技专家、科技论文、成果展示、在研项目、技术装备、咨询服务等栏目，并对土木工程科技动态进行及时报道。
□ 12月5 日，由中铁二十局开发的“青藏铁路风火山多年冻土隧道施工技术”通过了青海省科技厅组织的鉴定。认定该风火山多年冻土隧道的综合技术为国际领先水平。
□ 12月14日，由中铁十三局集团公司开发的“复杂条件下地铁区间隧道的施工技术” 通过了吉林省科学技术厅组织的鉴定。认定该隧道综合施工技术成果达到国际先进水平。

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