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1999年度
□ 1999年2月1日 中铁十八局承建的北京市公安局签证大楼交付使用，被北京市树为优质样板工程。
□ 1999年2月10日 石家庄铁道学院与中铁二十局合作，在神延铁路沙哈拉峁黄土隧道进口采用水平旋喷桩技术，解决了隧道进口开挖因风积砂造成的技术难题，填补了国内隧道施工技术空白。
□ 1999年4月28日 中国首座桩柱式地铁车站王府井站完成主体工程，中铁十六局首创的“桩柱支撑浅埋暗挖”施工新工艺获得成功。
□ 1999年5月20日 西康铁路秦岭隧道出口段Ⅰ线钻爆法辅助施工完成3 332 m掘进任务，为Ⅰ线TMB掘进顺利贯通打下坚实基础。
□ 1999年6月15日 陕西省省长程安东在神延铁路视察时，对中铁十七局二处在风沙路基施工中，采用“水夯法”、“粘土包边”和“平面植被防护”等方法，把修路、治沙、绿化结合起来给予充分肯定和翘指称赞。
□ 1999年6月18日 总公司总承包施工的京九铁路路吉定段综合工程荣获中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程)。
□ 1999年7月 中铁十一局五处在京珠高速公路靠椅山隧道右线进口施工中，创造了三车道公路隧道月全断面掘进205 m的最新纪录。
□ 1999年7月 中铁十二局集团有限公司《施工企业责任成本管理运行机制》和中铁十七局《企业内部财务管理办法》获中国施工企业管理协会管理现代化创新成果二等奖。
□ 1999年8月3日 中铁十五局四处在宁台温高速公路猫狸岭隧道施工中，创月堀进248 m的全国好成绩。
□ 1999年8月16日 由中铁十七局承建的世界跨度最长(全长413 m)的公路石拱桥——晋焦高速公路丹河特大桥主拱工程顺利合拢，标志着中国公路桥梁建设已跨上一个新水平。
□ 1999年8月18日 国内领先的长轨铺导入槽技术和250 m长轨排拖拉运输技术，由中铁十一局在西康铁路铺架基地试验成功，标志着中国铁路长轨铺设技术取得重大突破。
□ 1999年8月21日～24日 总公司隧道施工技术现场经验交流会在朔黄、西康铁路施工现场召开，重点观摩交流了朔黄铁路东风隧道、长梁山隧道及西康铁路秦岭隧道施工经验。
□ 1999年8月22日 西康铁路秦岭隧道出口段Ⅰ线TBM掘进机施工比工期要求提前39天安全顺利高质量贯通。TBM掘进机从1998年2月16日开始试掘进，1999年8月22日结束施工，历时18个月，平均月掘进330 m，并创造日进尺35.2 m、月进尺509 m的最好成绩。
□ 1999年9月1日 中铁十一局在京珠高速公路靠椅山隧道施工中，创双口月掘进406米的全国纪录。
□ 1999年9月18日 中铁二十局承建的中国第一长大公路瓦斯隧道——华蓥山隧道施工取得重大突破，经过两年多的努力，成功穿越断层、煤层、岩爆等不良地质，战胜溶洞、涌水、瓦斯燃烧等自然灾害，使全长9 400 m的右线隧道胜利贯通。
□ 1999年9月 由中铁十二局集团有限公司开发的“深基坑施工信息化管理技术”通过铁道部鉴定，被专家称为最有推广价值和广阔应用前景的科技成果。
□ 1999年10月20日 中铁十一局在西康铁路铺架中，创12小时单班生产轨排88排的最高纪录。
□ 1999年10月21日 中铁十四局承建的上海逸仙路高架道路工程，获上海市颁发的重大工程金奖。
□ 1999年10月20日 中铁十六局在北京地铁王府井至东单区间施工中首创的“城市松软含水地层复杂洞群浅埋暗挖施工新技术”在京通过科技成果鉴定，取得城市软弱围岩洞群开挖支护、综合防排水等7项施工技术新成果，标志着城市地下工程浅埋暗挖总体技术达到国内领先、部分达到国际先进水平。
□ 1999年10月 铁道建筑研究设计院研制的中国第一台适用跨度32-80 m专用移动支架式造桥机，填补了国内铁路桥梁建设技术空白，在神延铁路秃尾河特大桥第一次顺利建成3孔64 m预应力钢筋混凝土简支梁，在国内铁路建桥史上首开先河。
□ 1999年10月 中铁十一局承建的三峡工程九畹溪悬链线钢管混凝土拱桥通过铁道部技术鉴定，认为该桥采用的缆索吊装双肋悬拼施工技术和利用扣索调整偏载代替施工配载技术，均为国内首次采用并达到国内领先水平。
□ 1999年11月16日 铁道部组织全国10余名专家教授，对中铁十七局承建的南昌龙王庙赣江特大桥深水急流大直径钻孔桩连续刚构和连续梁组合体施工技术进行鉴定，认为该项技术达到国内领先水平。
□ 1999年11月25日～26日 总公司在铁道建筑研究设计院召开预防混凝土碱集料反映有关标准宣贯会。
□ 1999年11月 由中铁十七局承建的亚洲第一高桥——内昆铁路花土坡特大桥基础工程全部完工。
□ 1999年12月1日 总公司召开华蓥山隧道瓦斯及断层带施工技术研究评审会，有关专家认为，中铁二十局采用无轨运输和双管路压入式通风方式，填补了国内瓦斯隧道施工技术空白，整体施工技术达到国内领先水平。
□ 1999年12月6日 中铁十九局与铁道科学研究院签订合作意向书，双方决定在铁路科技、人才培养、城市轨道交通等领域加强合作。
□ 1999年12月8日 铁道部组织数十名桥梁专家在养马河桥梁厂召开跨座式单轨PC梁技术鉴定会议，PC梁获得进入市场的通行证。该厂于7月20日开发出中国第一片直线PC梁，9月23日开发出第一片曲线PC梁，并获得模板和梁体2项国家专利。
□ 1999年12月18日 中铁二十局承建的中国在建铁路隧道中瓦斯含量最高(煤层瓦斯压力达1.26 MPa、瓦斯最高浓度40%)的水柏铁路发耳隧道贯通。
□ 1999年12月24日 杨海峰副总经理到西康铁路现场办公，重点解决秦岭隧道后续工程、TBM掘进机转场、铺架安全与质量问题。
□ 1999年26日～28日 总公司总工程师工作会暨专业技术发展研讨会在中铁十五局召开，50余名总工程师、科技处长到会。会议贯彻全国技术创新会议精神，对线、桥、隧等专业发展问题进行了研讨。
□ 1999年 总公司专家队伍建设取得成效，20人被评为铁路青年科技拔尖人才，6人享受政府特殊津贴，4人获詹天佑基金奖，23人获首批詹天佑铁道建筑专项基金奖；潘田、王志遂、陈嘉珍等3人入选《中国科学技术专家传略》(铁道卷)。
□ 1999年 由总公司承包施工的京九铁路吉定段综合工程和中铁十九局参与施工的大连大窑湾集装箱码头一期工程，荣获首届中国土木工程(詹天佑)大奖；中铁十六局承建的北京八达岭高速公路潭峪沟隧道工程和北京中铁建筑工程公司承建的北京信达金融大厦工程，荣获中国建筑工程鲁班奖、国家优质工程；中铁十四局承建的宁波潘火立交桥、中铁十八局承建的呼和浩特鼓楼立交桥、中铁二十局承建的苏州青秋浦大桥获国家优质工程银质奖。

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