5月4日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，兰合铁路5标双城特大桥连续梁成功合龙，这是标段内第二座合龙的连续梁。

 双城特大桥上跨乌玛高速双城收费站匝道，设一联（40+56+40）米连续梁，为保证高速公路安全行车，连续梁主跨下设防护棚洞进行防护。梁体为单箱单室，共8个节段，箱梁顶宽11.6米，底宽6.4米。其中，一联连续梁共有3个合龙段，2个为边跨合龙段、1个为中跨合龙段，按照先合龙边跨、后合龙中跨的顺序施工，中跨合龙段侧模利用挂篮侧模前移，底模在现浇段和6#号块间利用挂篮底托梁搭设底模平台，内模采用钢管支架竹胶板方木背肋进行合龙。

 为保证连续梁顺利合龙，项目部优化施工方案，在浇筑前对全体施工人员进行技术及安全交底，为保证工程质量，工作人员避开高温从凌晨0点开始浇筑，历时2个半小时完成了22立方米的混凝土浇筑，技术人员全程跟踪合龙锁定及混凝土的生产、运输、浇筑等环节，严格把控质量标准，确保整个浇筑过程安全有序，最终实现精准合龙。

 兰合铁路作为我国铁路“八纵八横”区际路网干线的重要组成部分，建成后，将与西宁至成都铁路联通，对构建西北至西南地区的快捷主干通道、加强兰西城市群和成渝地区双城经济圈的联系，进一步完善区域快速铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进沿线地区经济建设和社会高质量发展，巩固脱贫攻坚成果具有重大意义。

双城特大桥全景

（中铁十八局二公司 供稿）